JHPZ鐵路盆式橡膠支座

JHPZ系列盆式橡膠支座詳細內容
　　JHPZ系列盆式橡膠支座是鐵道部為高速鐵路以及客運專線的連續(xù)梁配套而設計的適用于時速300km/h的高速鐵路橋梁，也可用于客運專線及鐵路橋梁，JHPZ系列盆式橡膠支座適用于7度以下地震區(qū)的橋梁。
　　一、支座分類：
　　1、按位移型形式分為固定型（GD）、縱向型（ZX）、多向型（DX）
　　2、按適用溫度分為常溫型(C)和低溫型（F）
　　二、JHPZ系列盆式橡膠支座的技術性能
　　1、支座反力（豎向承載力）分為18級：2500、3000、3500、4000、5000、6000、7000、8000、9000、10000、12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000KN
　　2、支座設計轉角為40′。
　　3、支座可承受的水平力：多向活動支座為支座抬轎的3%，縱向活動支座在順橋向無設計位移。但有±1mm的安裝間隙。DX和ZX支座在順橋向均按位移量±50mm設計，用戶所需位移量不同時，可根據相應的位移量對上支座板的長度尺寸時行變更，變更方法見各類支座圖中的說明，用戶可來電咨詢相關詳細數據。
　　4、支座有關設計參數：
　　聚四氟乙烯板和承壓橡膠板的容許應力為30Mpa,鑄鋼件的容許應力為130Mpa，錨栓允許剪應力為110Mpa，活動支座的摩擦系數，常溫μ≤0.03，耐寒型μ≤0.05.
　　5、適用溫度范圍
　　常溫：-25℃~+60℃，采用氯丁膠。低溫：-40℃~+40℃，采用三元乙丙橡膠
　　三、支座的安裝和養(yǎng)護
　　1、采用本支座時，支座墊石的混凝土標號不低于C50，考慮安裝或以后更換支座時方便，墊石高度不宜低于600mm，墊石頂面四角高差不得大于2mm。
　　2、本系列支座采用預埋套筒和錨固栓的方式，便于支座更換，設計墩帽和墊石時應考慮頂梁時，安放千斤頂的位置；
　　3、支座安裝時，不得拆除上下連接螺栓，梁體合攏后拆除臨時支撐，支座正式工作前，必須拆除上下連接螺栓（可用氣割切割掉）。
　　4、支座安裝時，應先將整體支座通過錨栓與梁體預埋筒連接，在墩臺頂支承墊石部位須預留錨栓孔，錨栓孔預留尺寸不小于Φ120×400mm，預留孔中心及對稱線誤差不得超過10mm，箱梁落梁前，先在支承墊石頂面鋪一層30-50mm厚的 C50干硬性無收縮砂漿，或在箱梁前在支承墊石頂面鋪一層5-10mm厚的C50環(huán)氧砂漿，以保證箱梁就位后，四個支座受力均勻后，后用C50砂漿，對錨孔進行重力灌漿。
　　5、支座使用期間應每年定期對支座進行檢查，養(yǎng)護。
　　6、每隔兩年應卸下支座螺栓，清洗涂油，再安裝好，以免銹死給必要時的支座更換帶來困難。